Por volta das 17:00 tal como previsto chegaram os funcionários do Porto de Aveiro para soltarem as amarras e darem inicio às manobras.
Utilizando o impulsor de proa e guinando para estibordo, o navio deu início às manobras.
O emblema da empresa "Arklow" na proa do navio, bem à semelhança de que acontece em muitos navios de pesca portugueses.
Aqui podemos ver o caís do ferry e o rebocador "Salinas de Aveiro".
No caís n.º 4 fica o navio de carga "Benita" a ser descarregado.
Especificações Técnicas:
Nome:
Arklow Future
Porto:
Arklow, Irlanda
Tipo:
Navio de carga graneleiro
Dimensões
- Comprimento:
89.95m
- Boca:
14.5m
- Calado:
7.35m
9361768
Sinal de Chamada:
IGD5
Número MMSI:
250001594
Máquina principal:
MaK 6M25 1499kW acoplado a uma caixa redutora "Reinjtes" e hélices de passo controlável.
Velocidade:
11.5 nós
Mais informação aqui:
Link no site shipspotting:
Link no fórum Terminal Intermodal:
Navios de carga geral
Espero que tenham gostado!
Até à próxima.
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qualquer dia arranjo umas fotos de como se trabalha dentro de navios como o arklow
ResponderEliminarBoas Orlando,
ResponderEliminarIsso é que era! Gostei foi de ver a facilidade de manobra de um navio tão grande, e sem auxilio de rebocador.
Cumprimentos!
com hélice a proa a coisa é mais fácil.
ResponderEliminarlogo que tenha o desenho a proa é porque tem hélice nessa mesma proa,é aquele desenho tipo uma estrela e com um desenho também de quebra gelo.
Sim, por norma é das primeiras coisas que olho, mas nunca tinha tido a oportunidade de ver um navio a usa-lo, quando vejo os bacalhoeiros é tudo com rebocador. Também é porreiro ver o trabalho dos rebocadores, mas julgo que com impulsor de proa seja mais barato e rápido para o armador/porto.
ResponderEliminarHá mesmo navios em que por necessidade, têm impulsor também na popa, para manobras mais complicadas, como é o caso do Abeille Bourbon, um rebocador de alto mar.
Cumprimentos!