Os rebocadores fazem parte de um porto, da história do mesmo, do dia-a-dia, e são, principalmente, um elemento chave para o bom funcionamento do mesmo, por mais modernos que sejam os navios que o visitem.
Muitas das vezes postos de lado, ou não tão visíveis quanto os outros navios, são para mim, do mais interessante que se pode apreciar quando se visita um porto, ou neste caso o Porto de Aveiro. A genica com que trabalham incessantemente todos os dias, se movem de um lado para o outro, e o modo como aparentemente o fazem com facilidade, é fascinante. Vou dedicar aqui um pouco de espaço no blog a estes trabalhadores.
Aqui em Aveiro, o armador dos "nossos" vermelhinhos é a Tinita, e quatro costumam ser os efectivos.
Começando pelo que mais vezes visita o blog, o "Salinas de Aveiro":
Com duas maquinas de 960hp da Caterpillar modelo 3508TA e cerca de 30 toneladas de força de tracção, é sem sombra de dúvida um potente rebocador!
O mais pequeno deles todos, e também o mais antigo, construído em 1937, "Espreita":
O "Monte da Lapa", apesar de aparentemente ser um rebocador "comum", esconde um sistema de propulsão Voith Schneider, que lhe permite uma manobrabilidade bastante elevada, talvez apenas equiparada aos sistemas de propulsão azimutais, como os que pudemos encontrar no rebocador "Bugsier 2". Fica aqui o link para um simulador de propulsão Voith Schneider:
Não queria deixar de lado um rebocador que já faz parte da mobília, o "Foz do Vouga" que na falta de melhor fotografia, irei deixar a que possuo:
E por aqui termino este post dedicado aos rebocadores no Porto de Aveiro.
Espero que tenham gostado!
Até à próxima.
Aqui em Aveiro, o armador dos "nossos" vermelhinhos é a Tinita, e quatro costumam ser os efectivos.
Começando pelo que mais vezes visita o blog, o "Salinas de Aveiro":
O mais pequeno deles todos, e também o mais antigo, construído em 1937, "Espreita":
Juntamente com o "Balançuela Segundo" de 1908, estes são talvez os dois mais antigos rebocadores desta empresa.
O "Monte da Lapa", apesar de aparentemente ser um rebocador "comum", esconde um sistema de propulsão Voith Schneider, que lhe permite uma manobrabilidade bastante elevada, talvez apenas equiparada aos sistemas de propulsão azimutais, como os que pudemos encontrar no rebocador "Bugsier 2". Fica aqui o link para um simulador de propulsão Voith Schneider:
Para fechar o quarteto fantastástico, o enorme "Mercúrio"!
Com duas máquinas de 1200hp a alimentar os dois propulsores Schottel SRP 503/505, este é o rebocador com maior força de tracção disponível aqui em Aveiro, cerca de 35t !!
É claro que quem visita este espaço, sabe que há mais rebocadores envolvidos, se não vejamos:
"Comandante Águas":
"Monte de São Brás":
Gostaria de um dia ver este pequeno restaurado e a navegar, talvez não mais como rebocador, da mesma forma que o Manuela voltou sem porões para o Bacalhau.
E por aqui termino este post dedicado aos rebocadores no Porto de Aveiro.
Espero que tenham gostado!
Até à próxima.
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